Höhere Drehzahl, weniger Reibung

Dabei sind zwei wesentliche Dichtungs-Designs entstanden: Bei der Kassettendichtung sind eine doppelte Dichtlippe und die Gegenlaufkontaktfläche in einem geschlossenen System verbaut, mit genau abgestimmten Materialien aus rostfreiem Stahl und speziellen Gummimischungen. Eine Skalierbarkeit der notwendigen Drehzahlbereiche und des Schutzes gegen Verschmutzung ist gegeben. Die Kassettendichtung punktet mit Langlebigkeit und hoher Funktionssicherheit. Sie kann bis zu 500.000 km Laufleistung und Schutzklasse IP67 erzielen. Das macht diese Konstruktion zu einer wartungsfreien und selbstgeschmierten Lösung über die gesamte Lebensdauer.

Das zweite Design, eine V-Dichtung, wird in einem offenen System eingesetzt. Besonders verschleißfeste Elastomere mit exzellenten Gleiteigenschaften schaffen in Kombination mit attraktiven Herstellkosten eine Plug-and-Play-Lösung, die für flexible Einsatzbereiche konzipiert ist.

Freudenberg schlägt mit den beiden Lösungen auf durchdachte Weise die Brücke zwischen den Anforderungen an hohe Dichtigkeit und niedrige Reibungsverluste. Die Dichtungsgeometrie ist bis 530 mm Bauraumdurchmesser skalierbar und lässt sich auf den jeweiligen Drehzahlbereich anpassen. So können die Dichtungen von Pkw bis hin zu Nutzfahrzeuganwendungen Verwendung finden. „Wir empfehlen Herstellern von IWM, uns als ihren Entwicklungspartner bereits früh im Prozess mit einzubeziehen. Dadurch lassen sich sehr schnell optimale Ergebnisse erzielen und zusätzliche Änderungsschleifen vermeiden“, so Breusa.